挖掘機的燃油消耗是日常成本支出中的重要一項,會直接影響用戶的利潤。許多人會覺得為什么我的挖掘機耗油比別人多呢?其實有這幾個因素在偷偷“吃”你的油:
1. 長時間怠速
怠速指的是發(fā)動機空轉時的狀態(tài),就是挖掘機沒有作業(yè)時,發(fā)動機“突突突”地轉。在挖掘機的日常作業(yè)中,許多施工現(xiàn)場的設備怠速時間高達40%-50%。載怠速期間,發(fā)動機燒的油并沒有創(chuàng)造價值,等于是在“燒錢”。
以一臺每年工作2000小時的設備為例,如果怠速達到40%,按照怠速1小時消耗燃油約3.7升來計算,這臺設備一年就多產(chǎn)生約兩萬元的油費,是一筆不小的開支。
降低油耗:你需要立刻減少怠速時間
● 減少停機前的怠速時間,新型發(fā)動機無需怠速,有部分之前的發(fā)動機需怠速2分鐘。
● 在裝車/卸料時,卡車等待超過5分鐘,請停機熄火。
● 每天開工前,設備預熱3~5分鐘即可,不宜過長。
● 如果發(fā)動機配備怠速停機系統(tǒng)(系統(tǒng)會在操縱手設定的空閑時間后自動關閉發(fā)動機),請開啟該功能。
● 當機手休息、吃飯等不工作時,請停機熄火。
● 有效管理施工車輛,通過改善行車線路等措施減少怠速。
2. 工地管理不善
不同的施工現(xiàn)場,設備的操作和布局這些因素都會影響挖掘機的整體燃油消耗和生產(chǎn)效率。把握兩個“度”,快速找到節(jié)油、高效秘籍。
3. 裝載高度
挖掘機在高臺上作業(yè)的話,高臺高度最好是等于斗桿的長度,這時燃油效率最高。干同樣的活兒,耗最少的油。如果高臺高度不夠的話,不僅會增加回轉時間和油耗,鏟斗也不容易裝滿。
4. 回轉角度
在挖機裝車作業(yè)中,挖機的回轉角度一定不能超過60度,30度到45度的范圍比較合適。角度越小,回轉越快,產(chǎn)量越高,油耗就越少。
5. 輪胎胎壓不足
研究顯示,輻射型輪胎的正確使用最高可節(jié)省10%的油耗。其中,胎壓對燃油效率的影響最為顯著。胎壓不足時,挖掘機運行的阻力增大,油耗增加,還會因為設備移動不穩(wěn)定而造成產(chǎn)量下降。
6. 機手操作水平
調查顯示,一名技藝高超的機手可有效降低燃油消耗多達10-12%。而且,30%的承包商認為高水平的機手才是生意成功的關鍵!一名好的機手應當具有老練的施工經(jīng)驗、出色的駕駛水平和豐富的施工知識,方能提高生產(chǎn)效率,降低燃油消耗。
今天給大家分享一些挖機操作的節(jié)油技巧。
分享之前,先把自己想象成為一個挖機,挖機省油就相當于自己干活省勁,這樣你就能更切身體會到其中的道理了。
1. 挖掘機在裝載時,有條件的話盡量處于較高位置,沒條件創(chuàng)造條件也要站在高位,使卡車停放在與作業(yè)面的高度差不多一致;道理很簡單,一塊石頭,你抬到膝蓋與抬到頭頂用的勁兒一樣嗎?具體能省多少“勁兒”呢?與直接進行低位挖掘相比,可以縮短約12%的周期用時,并且可以減少約8%的油耗,提高約40%的作業(yè)效率,都不是小數(shù)字。
2. 當鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時,每個油缸推動挖掘機的力量最大。
3. 天然地面的挖掘,鏟斗或松土器地板角保持在30°左右,收斗桿。斗桿接近垂直時,斗桿力最大,能更多地承載負荷。這兩點就像是你彎著胳膊提東西省勁兒呢,還是直著胳膊,當然是彎著唄。
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4. 一開始挖掘時,不要把斗桿伸至最大作用范圍,從80%左右開始效果最好。(斗桿最大作用范圍時,斗桿挖掘力最小,挖掘難以進行)。這點一般新手多注意下。
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5. 斗桿挖掘范圍:斗桿從遠側45°至內側30°的角度。因挖掘深度而稍有差異,但大致在該范圍內操作大臂及鏟斗,而不應該操作至油缸的行程末端。
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6. 在進行連續(xù)挖掘時候,底盤置于前進方向上,在挖掘結束后可以立即行走。如果要走的的話再換,啟動結束又要燒不少油。
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7. 在進行挖溝作業(yè)的時候,先挖掘溝槽的兩側,再挖掘中間部分。這樣挖中間時能省不少事兒,還省勁。
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8. 將發(fā)動機油門置于經(jīng)濟檔位置。選擇自動怠速功能,在停止挖掘時讓發(fā)動機怠速運轉。
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9. 盡量減少回轉半徑。
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10. 挖掘深度越小,挖掘時經(jīng)濟型越好,盡量采用分段挖掘的方式。分為上中下三層挖掘,要是一把從低挖到頂,首先是作用范圍加大了,其次挖掘機的動力因為范圍的加大降低了,減少了工作效率,這要費不少油。
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這些節(jié)油操作的小技巧,可能連老的機手平常都未必注意到,不過只要能養(yǎng)成良好的操作習慣,日積月累,確實能夠省下可觀的油費。
匯發(fā)機械在此提醒大家:如果自己的維修、拆卸經(jīng)驗不是很豐富,建議大家還是找專業(yè)的維修師傅,避免因為拆卸損壞其他部件。??
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